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京津城际客运专线-调高支座

  • 分类:工程实例
  • 作者:xjgf
  • 来源:本站原创
  • 发布时间:2019-10-13 17:04
  • 访问量:30

京津城际客运专线-调高支座

【概要描述】这是我国第一条具有完全自主知识产权的准高速铁路。它在节能环保、运营时速以及舒适度等多个方面均站在世界高速铁路的前沿,成为显示自主创新实力的“国家名片”。在这条铁路线上,我公司的授权新产品——TGPZ客运专线专用调高支座,有1.5亿元应用在该工程上。    运营时速350公里,工程精度以毫米计算,人均百公里耗电不足8度……。我国首条具有完全自主知识产权的高速铁路——京津城际客运专线,在节能环保、持续

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  • 作者:xjgf
  • 来源:本站原创
  • 发布时间:2019-10-13 17:04
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      这是我国第一条具有完全自主知识产权的准高速铁路。它在节能环保、运营时速以及舒适度等多个方面均站在世界高速铁路的前沿,成为显示自主创新实力的“国家名片”。 在这条铁路线上,我公司的授权新产品——TGPZ客运专线专用调高支座,有1.5亿元应用在该工程上。
      运营时速350公里,工程精度以毫米计算,人均百公里耗电不足8度……。我国首条具有完全自主知识产权的高速铁路——京津城际客运专线,在节能环保、持续运营时速以及舒适度等多个方面均站在世界高速铁路的最前沿,成为显示自主创新实力的“国家名片”。
      本公司的“恒力”牌授权新产品——TGPZ客运专线专用调高支座,被广泛应用于该工程。

京津城际客运专线-调高支座

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